科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2012年
20期
5117-5120
,共4页
增稳系统%控制增稳系统%操纵权限%电传操纵系统%全权限
增穩繫統%控製增穩繫統%操縱權限%電傳操縱繫統%全權限
증은계통%공제증은계통%조종권한%전전조종계통%전권한
陈述了增稳系统和控制增稳系统由于系统本身对操纵权限的局限性,限制了系统操纵输入幅值的大小,很难在整个飞行包线内改善飞机的飞行品质,对飞机性能的提高很有限.以某型飞机为例,通过仿真验证了该结论.仿真结果表明,系统输入幅值在不超过临界饱和值时,增稳系统能够起到增稳作用;否则,增稳系统的增稳效能将随着饱和程度的增强逐渐消失.最后,提出了电传飞行控制系统全时间、全权限的特点,完全克服了增稳系统和控制增稳系统由于操作权限限制的致命弊端,可替代它们在整个飞行包线内更好地改善飞机的飞行品质.
陳述瞭增穩繫統和控製增穩繫統由于繫統本身對操縱權限的跼限性,限製瞭繫統操縱輸入幅值的大小,很難在整箇飛行包線內改善飛機的飛行品質,對飛機性能的提高很有限.以某型飛機為例,通過倣真驗證瞭該結論.倣真結果錶明,繫統輸入幅值在不超過臨界飽和值時,增穩繫統能夠起到增穩作用;否則,增穩繫統的增穩效能將隨著飽和程度的增彊逐漸消失.最後,提齣瞭電傳飛行控製繫統全時間、全權限的特點,完全剋服瞭增穩繫統和控製增穩繫統由于操作權限限製的緻命弊耑,可替代它們在整箇飛行包線內更好地改善飛機的飛行品質.
진술료증은계통화공제증은계통유우계통본신대조종권한적국한성,한제료계통조종수입폭치적대소,흔난재정개비행포선내개선비궤적비행품질,대비궤성능적제고흔유한.이모형비궤위례,통과방진험증료해결론.방진결과표명,계통수입폭치재불초과림계포화치시,증은계통능구기도증은작용;부칙,증은계통적증은효능장수착포화정도적증강축점소실.최후,제출료전전비행공제계통전시간、전권한적특점,완전극복료증은계통화공제증은계통유우조작권한한제적치명폐단,가체대타문재정개비행포선내경호지개선비궤적비행품질.
