机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2007年
1期
77-79
,共3页
半主动悬架%神经网络%自适应控制
半主動懸架%神經網絡%自適應控製
반주동현가%신경망락%자괄응공제
文中提出了一种汽车半主动悬架系统的神经网络自适应控制方法,用车身垂直加速度作为主要控制目标,以提高车辆行驶的平顺性,同时在仿真控制研究中兼顾悬架动挠度和车轮动载荷的变化,以提高车辆行驶安全性和操纵稳定性,通过仿真计算和分析验证了其可行性和有效性.
文中提齣瞭一種汽車半主動懸架繫統的神經網絡自適應控製方法,用車身垂直加速度作為主要控製目標,以提高車輛行駛的平順性,同時在倣真控製研究中兼顧懸架動撓度和車輪動載荷的變化,以提高車輛行駛安全性和操縱穩定性,通過倣真計算和分析驗證瞭其可行性和有效性.
문중제출료일충기차반주동현가계통적신경망락자괄응공제방법,용차신수직가속도작위주요공제목표,이제고차량행사적평순성,동시재방진공제연구중겸고현가동뇨도화차륜동재하적변화,이제고차량행사안전성화조종은정성,통과방진계산화분석험증료기가행성화유효성.
