电力系统自动化
電力繫統自動化
전력계통자동화
AUTOMATION OF ELECTRIC POWER SYSTEMS
2009年
5期
40-44
,共5页
任丽佳%盛戈皞%曾奕%江秀臣%胡玉峰%吴小辰
任麗佳%盛戈皞%曾奕%江秀臣%鬍玉峰%吳小辰
임려가%성과호%증혁%강수신%호옥봉%오소신
输电线路%动态输送容量%导线温度%回归模型
輸電線路%動態輸送容量%導線溫度%迴歸模型
수전선로%동태수송용량%도선온도%회귀모형
现有检测导线温度的方法存在计算困难、精度偏低且不稳定等问题.导线的温度除了受负荷影响外,还受风、日照等气候条件的影响,并且与导线张力也有关系.文中通过现场试验,研究了导线温度与负荷、导线张力及气候等因素的关系,并将非线性问题转化为线性问题,通过统计学的回归方法,建立了多因素共同决定的导线温度数学模型.对一条已安装动态提高输电线路输送容量(DLR)系统的110 kV线路的现场运行数据进行了分析验算,验证了该方法计算导线温度的有效性和实用性,同时也说明文中建立的数学模型能够较准确地描述线路运行参数与气象条件变化之间的关系,对研究线路的运行参数和运行状态具有指导意义.
現有檢測導線溫度的方法存在計算睏難、精度偏低且不穩定等問題.導線的溫度除瞭受負荷影響外,還受風、日照等氣候條件的影響,併且與導線張力也有關繫.文中通過現場試驗,研究瞭導線溫度與負荷、導線張力及氣候等因素的關繫,併將非線性問題轉化為線性問題,通過統計學的迴歸方法,建立瞭多因素共同決定的導線溫度數學模型.對一條已安裝動態提高輸電線路輸送容量(DLR)繫統的110 kV線路的現場運行數據進行瞭分析驗算,驗證瞭該方法計算導線溫度的有效性和實用性,同時也說明文中建立的數學模型能夠較準確地描述線路運行參數與氣象條件變化之間的關繫,對研究線路的運行參數和運行狀態具有指導意義.
현유검측도선온도적방법존재계산곤난、정도편저차불은정등문제.도선적온도제료수부하영향외,환수풍、일조등기후조건적영향,병차여도선장력야유관계.문중통과현장시험,연구료도선온도여부하、도선장력급기후등인소적관계,병장비선성문제전화위선성문제,통과통계학적회귀방법,건립료다인소공동결정적도선온도수학모형.대일조이안장동태제고수전선로수송용량(DLR)계통적110 kV선로적현장운행수거진행료분석험산,험증료해방법계산도선온도적유효성화실용성,동시야설명문중건립적수학모형능구교준학지묘술선로운행삼수여기상조건변화지간적관계,대연구선로적운행삼수화운행상태구유지도의의.
