公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2009年
1期
125-127,131
,共4页
吴波明%赵军%张亦飞%罗士瑾
吳波明%趙軍%張亦飛%囉士瑾
오파명%조군%장역비%라사근
道路工程%沥青路面性能%相对熵%线性内插%评价法
道路工程%瀝青路麵性能%相對熵%線性內插%評價法
도로공정%력청로면성능%상대적%선성내삽%평개법
利用相对熵K-L距离具有辨识两种概率分布符合程度的特性,建立了高等级公路沥青路面状况的相对熵评价模型.选择路面破损指标(PCI)、平整度指标(SSI)、路面强度指标(RQI)、路面抗滑指标(SFC)、车辙深度指标(RD)及交通轴载指标(JZZ)共6个指标组成评价指标体系.通过对分类标准界值和实际路面检测值的标准化处理,使其满足相对熵计算的要求;采用线性内插细化分类标准,提高了模型的分辨率,使分类过程更加简单易行.K-L距离最小值对应的等级即为评价对象所属的路面状况类别.3个案例的计算结果表明,该模型物理意义明晰,计算过程简捷,对于评价指标均衡性较差的评价对象通过模型本身的作用施加了惩罚效应,使得评价结果更好地反映路面的实际状况.
利用相對熵K-L距離具有辨識兩種概率分佈符閤程度的特性,建立瞭高等級公路瀝青路麵狀況的相對熵評價模型.選擇路麵破損指標(PCI)、平整度指標(SSI)、路麵彊度指標(RQI)、路麵抗滑指標(SFC)、車轍深度指標(RD)及交通軸載指標(JZZ)共6箇指標組成評價指標體繫.通過對分類標準界值和實際路麵檢測值的標準化處理,使其滿足相對熵計算的要求;採用線性內插細化分類標準,提高瞭模型的分辨率,使分類過程更加簡單易行.K-L距離最小值對應的等級即為評價對象所屬的路麵狀況類彆.3箇案例的計算結果錶明,該模型物理意義明晰,計算過程簡捷,對于評價指標均衡性較差的評價對象通過模型本身的作用施加瞭懲罰效應,使得評價結果更好地反映路麵的實際狀況.
이용상대적K-L거리구유변식량충개솔분포부합정도적특성,건립료고등급공로력청로면상황적상대적평개모형.선택로면파손지표(PCI)、평정도지표(SSI)、로면강도지표(RQI)、로면항활지표(SFC)、차철심도지표(RD)급교통축재지표(JZZ)공6개지표조성평개지표체계.통과대분류표준계치화실제로면검측치적표준화처리,사기만족상대적계산적요구;채용선성내삽세화분류표준,제고료모형적분변솔,사분류과정경가간단역행.K-L거리최소치대응적등급즉위평개대상소속적로면상황유별.3개안례적계산결과표명,해모형물리의의명석,계산과정간첩,대우평개지표균형성교차적평개대상통과모형본신적작용시가료징벌효응,사득평개결과경호지반영로면적실제상황.
