航空材料学报
航空材料學報
항공재료학보
JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS
2010年
3期
10-13
,共4页
板坯连铸%结晶器%数值模拟%MiLE算法
闆坯連鑄%結晶器%數值模擬%MiLE算法
판배련주%결정기%수치모의%MiLE산법
建立了热流力耦合的三维非稳态有限元模型,对结晶器内钢水凝固过程中的传热、流动和变形情况进行了模拟.以尺寸为1.2mm×0.2m的Q235B板坯为研究对象,利用Procast软件的二次开发,求解出了结晶器区域内的温度场、流场和应变分布.计算结果表明,铸坯收缩量在不同方向上存在不同的分布状态.考虑气隙产生对传热的影响时,结晶器出口铸坯表面平均温度由1120.5℃增加到1289.7℃,坯壳厚度由16.1mm减少到14.2mm.
建立瞭熱流力耦閤的三維非穩態有限元模型,對結晶器內鋼水凝固過程中的傳熱、流動和變形情況進行瞭模擬.以呎吋為1.2mm×0.2m的Q235B闆坯為研究對象,利用Procast軟件的二次開髮,求解齣瞭結晶器區域內的溫度場、流場和應變分佈.計算結果錶明,鑄坯收縮量在不同方嚮上存在不同的分佈狀態.攷慮氣隙產生對傳熱的影響時,結晶器齣口鑄坯錶麵平均溫度由1120.5℃增加到1289.7℃,坯殼厚度由16.1mm減少到14.2mm.
건립료열류력우합적삼유비은태유한원모형,대결정기내강수응고과정중적전열、류동화변형정황진행료모의.이척촌위1.2mm×0.2m적Q235B판배위연구대상,이용Procast연건적이차개발,구해출료결정기구역내적온도장、류장화응변분포.계산결과표명,주배수축량재불동방향상존재불동적분포상태.고필기극산생대전열적영향시,결정기출구주배표면평균온도유1120.5℃증가도1289.7℃,배각후도유16.1mm감소도14.2mm.
