公路交通技术
公路交通技術
공로교통기술
TECHNOLOGY OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2010年
5期
93-97
,共5页
隧道%原位扩建%4车道大断面隧道
隧道%原位擴建%4車道大斷麵隧道
수도%원위확건%4차도대단면수도
我国是一个多山的国家,也是世界上公路隧道最多的国家.在一些山区高速公路中,双向4车道乃至双向6车道公路隧道已不能适应交通量日益增长的需求,在原有公路隧道基础上改建或新建成为双向8车道公路隧道的建设显得尤为迫切.单洞原位扩建隧道有单侧扩建、两侧扩建和周围扩建3种形式.通过大帽山隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩3种原位扩建形式的数值分析,得出采用单侧原位扩建的合理性.
我國是一箇多山的國傢,也是世界上公路隧道最多的國傢.在一些山區高速公路中,雙嚮4車道迺至雙嚮6車道公路隧道已不能適應交通量日益增長的需求,在原有公路隧道基礎上改建或新建成為雙嚮8車道公路隧道的建設顯得尤為迫切.單洞原位擴建隧道有單側擴建、兩側擴建和週圍擴建3種形式.通過大帽山隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖3種原位擴建形式的數值分析,得齣採用單側原位擴建的閤理性.
아국시일개다산적국가,야시세계상공로수도최다적국가.재일사산구고속공로중,쌍향4차도내지쌍향6차도공로수도이불능괄응교통량일익증장적수구,재원유공로수도기출상개건혹신건성위쌍향8차도공로수도적건설현득우위박절.단동원위확건수도유단측확건、량측확건화주위확건3충형식.통과대모산수도Ⅳ、Ⅴ급위암3충원위확건형식적수치분석,득출채용단측원위확건적합이성.
