船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2010年
5期
54-57
,共4页
陈轶锋%翟高进%谭新东%郭林
陳軼鋒%翟高進%譚新東%郭林
진질봉%적고진%담신동%곽림
船舶%纵向下水%枯水期%艉落%辅助工装
船舶%縱嚮下水%枯水期%艉落%輔助工裝
선박%종향하수%고수기%미락%보조공장
考虑到枯水期滑道末端水位较低,船舶纵向下水时极易发生艉落现象.针对1 800 TEU集装船设计出下水辅助工装,分析其对提高船舶纵向下水安全性的作用, 并运用MSC.Patran/Nastran计算下水辅助工装在浮力和冲击力联合作用下的结构强度.实船下水结果显示辅助工装有效避免了枯水期艉落现象的发生,此工装也可以应用于其他船舶枯水期间纵向下水.
攷慮到枯水期滑道末耑水位較低,船舶縱嚮下水時極易髮生艉落現象.針對1 800 TEU集裝船設計齣下水輔助工裝,分析其對提高船舶縱嚮下水安全性的作用, 併運用MSC.Patran/Nastran計算下水輔助工裝在浮力和遲擊力聯閤作用下的結構彊度.實船下水結果顯示輔助工裝有效避免瞭枯水期艉落現象的髮生,此工裝也可以應用于其他船舶枯水期間縱嚮下水.
고필도고수기활도말단수위교저,선박종향하수시겁역발생미락현상.침대1 800 TEU집장선설계출하수보조공장,분석기대제고선박종향하수안전성적작용, 병운용MSC.Patran/Nastran계산하수보조공장재부력화충격력연합작용하적결구강도.실선하수결과현시보조공장유효피면료고수기미락현상적발생,차공장야가이응용우기타선박고수기간종향하수.
