铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2011年
2期
104-107
,共4页
航空轨道线%换乘%运营衔接%容量限制%整数规划
航空軌道線%換乘%運營銜接%容量限製%整數規劃
항공궤도선%환승%운영함접%용량한제%정수규화
航空轨道线是连接机场陆侧与市区、为集散机场地面交通服务的轨道交通线,是充分发挥航空运输快捷的重要交通方式.为减少乘客利用航空轨道线进行换乘时的等待时间,建立了航空轨道线运营衔接规划模型,以乘客换乘时间最小为目标函数,考虑了轨道交通的容量限制,并对模型进行求解,得到其最佳发车时间间隔.
航空軌道線是連接機場陸側與市區、為集散機場地麵交通服務的軌道交通線,是充分髮揮航空運輸快捷的重要交通方式.為減少乘客利用航空軌道線進行換乘時的等待時間,建立瞭航空軌道線運營銜接規劃模型,以乘客換乘時間最小為目標函數,攷慮瞭軌道交通的容量限製,併對模型進行求解,得到其最佳髮車時間間隔.
항공궤도선시련접궤장륙측여시구、위집산궤장지면교통복무적궤도교통선,시충분발휘항공운수쾌첩적중요교통방식.위감소승객이용항공궤도선진행환승시적등대시간,건립료항공궤도선운영함접규화모형,이승객환승시간최소위목표함수,고필료궤도교통적용량한제,병대모형진행구해,득도기최가발차시간간격.
