汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
9期
757-760
,共4页
高继东%秦孔建%梁荣亮%李孟良
高繼東%秦孔建%樑榮亮%李孟良
고계동%진공건%량영량%리맹량
公交车%PM%NOx%排放特征
公交車%PM%NOx%排放特徵
공교차%PM%NOx%배방특정
利用综合性车载排放测试系统完成北京典型柴油公交车在道路工况下排放特性的试验研究.结果表明,匀速行驶工况下的NOx排放率与车速呈正线性相关；平均车速为13.3km/h的低速拥堵工况的NOx排放因子是平均车速为41.1km/h的高速畅通工况的近两倍；研究表明,在低速加速的起步过程和低负荷工况下出现较严重的PM排放,须针对这两种工况优化发动机的燃烧品质.
利用綜閤性車載排放測試繫統完成北京典型柴油公交車在道路工況下排放特性的試驗研究.結果錶明,勻速行駛工況下的NOx排放率與車速呈正線性相關；平均車速為13.3km/h的低速擁堵工況的NOx排放因子是平均車速為41.1km/h的高速暢通工況的近兩倍；研究錶明,在低速加速的起步過程和低負荷工況下齣現較嚴重的PM排放,鬚針對這兩種工況優化髮動機的燃燒品質.
이용종합성차재배방측시계통완성북경전형시유공교차재도로공황하배방특성적시험연구.결과표명,균속행사공황하적NOx배방솔여차속정정선성상관；평균차속위13.3km/h적저속옹도공황적NOx배방인자시평균차속위41.1km/h적고속창통공황적근량배；연구표명,재저속가속적기보과정화저부하공황하출현교엄중적PM배방,수침대저량충공황우화발동궤적연소품질.
