中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2012年
2期
20-23,28
,共5页
操纵性%呆木%线型设计
操縱性%呆木%線型設計
조종성%태목%선형설계
针对排水型舰船尾部线型特征,提出船体尾部呆木线型设计的数学函数,定义了呆木线型的特征量,并设计了系列呆木线型；运用有效展舷比概念扩充了船体水动力经验公式,得到呆木线型对船体水动力影响的估算方法；采用“分离型”操纵性数学模型预报了系列呆木对舰船操纵性的影响,得到呆木面积与航向稳定性提高成正比等结论.
針對排水型艦船尾部線型特徵,提齣船體尾部呆木線型設計的數學函數,定義瞭呆木線型的特徵量,併設計瞭繫列呆木線型；運用有效展舷比概唸擴充瞭船體水動力經驗公式,得到呆木線型對船體水動力影響的估算方法；採用“分離型”操縱性數學模型預報瞭繫列呆木對艦船操縱性的影響,得到呆木麵積與航嚮穩定性提高成正比等結論.
침대배수형함선미부선형특정,제출선체미부태목선형설계적수학함수,정의료태목선형적특정량,병설계료계렬태목선형；운용유효전현비개념확충료선체수동력경험공식,득도태목선형대선체수동력영향적고산방법；채용“분리형”조종성수학모형예보료계렬태목대함선조종성적영향,득도태목면적여항향은정성제고성정비등결론.
