岩石力学与工程学报
巖石力學與工程學報
암석역학여공정학보
CHINESE JOURNAL OF ROCK MECHANICS AND ENGINEERING
2012年
6期
1081-1088
,共8页
丘建金%高伟%周赞良%刘波%李涛%李爱国
丘建金%高偉%週讚良%劉波%李濤%李愛國
구건금%고위%주찬량%류파%리도%리애국
基坑工程%地铁侧超深基坑%超大直径挖孔桩%三维数值分析%治理措施%帷幕灌浆
基坑工程%地鐵側超深基坑%超大直徑挖孔樁%三維數值分析%治理措施%帷幕灌漿
기갱공정%지철측초심기갱%초대직경알공장%삼유수치분석%치리조시%유막관장
深圳平安金融中心深基坑围护结构距地铁车站最小仅5.3 m,基坑开挖深度最深超过30 m,后续仍有密集的巨型挖孔桩施工,最大开口直径达9.5 m,桩底最深至地面以下68 m,巨型桩能否顺利施工并考虑和控制地铁结构的沉降变形是本工程成败的关键.结合工程实际情况,运用三维数值分析方法对巨型桩施工前、后各工况进行详细分析,并据此在桩基施工前采取一系列治理措施,如高喷与基岩裂隙帷幕灌浆相结合的止水帷幕、加强巨型桩护壁刚度等.监测数据表明,实测沉降值与计算值较为接近,巨型桩完成后,地铁结构沉降仅增加数毫米,所采用的治理措施对地铁变形控制取得良好的工程效果.
深圳平安金融中心深基坑圍護結構距地鐵車站最小僅5.3 m,基坑開挖深度最深超過30 m,後續仍有密集的巨型挖孔樁施工,最大開口直徑達9.5 m,樁底最深至地麵以下68 m,巨型樁能否順利施工併攷慮和控製地鐵結構的沉降變形是本工程成敗的關鍵.結閤工程實際情況,運用三維數值分析方法對巨型樁施工前、後各工況進行詳細分析,併據此在樁基施工前採取一繫列治理措施,如高噴與基巖裂隙帷幕灌漿相結閤的止水帷幕、加彊巨型樁護壁剛度等.鑑測數據錶明,實測沉降值與計算值較為接近,巨型樁完成後,地鐵結構沉降僅增加數毫米,所採用的治理措施對地鐵變形控製取得良好的工程效果.
심수평안금융중심심기갱위호결구거지철차참최소부5.3 m,기갱개알심도최심초과30 m,후속잉유밀집적거형알공장시공,최대개구직경체9.5 m,장저최심지지면이하68 m,거형장능부순리시공병고필화공제지철결구적침강변형시본공정성패적관건.결합공정실제정황,운용삼유수치분석방법대거형장시공전、후각공황진행상세분석,병거차재장기시공전채취일계렬치리조시,여고분여기암렬극유막관장상결합적지수유막、가강거형장호벽강도등.감측수거표명,실측침강치여계산치교위접근,거형장완성후,지철결구침강부증가수호미,소채용적치리조시대지철변형공제취득량호적공정효과.
