铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2011年
8期
84-87
,共4页
铁路%区段站%到发线%货物列车
鐵路%區段站%到髮線%貨物列車
철로%구단참%도발선%화물열차
区段站到发线接发列车种类复杂,为保证尽量均衡使用到发线,使每条到发线的各项作业时间大致相等,通过分析不同种类列车占用到发线的时间,计算各种列车占用到发线数量的比例,分配各种列车占用线路数量,最后确定区段站到发线接发货物列车方案,从而保证充分利用区段站线路能力,在车流量发生变化时能够不间断接发列车.
區段站到髮線接髮列車種類複雜,為保證儘量均衡使用到髮線,使每條到髮線的各項作業時間大緻相等,通過分析不同種類列車佔用到髮線的時間,計算各種列車佔用到髮線數量的比例,分配各種列車佔用線路數量,最後確定區段站到髮線接髮貨物列車方案,從而保證充分利用區段站線路能力,在車流量髮生變化時能夠不間斷接髮列車.
구단참도발선접발열차충류복잡,위보증진량균형사용도발선,사매조도발선적각항작업시간대치상등,통과분석불동충류열차점용도발선적시간,계산각충열차점용도발선수량적비례,분배각충열차점용선로수량,최후학정구단참도발선접발화물열차방안,종이보증충분이용구단참선로능력,재차류량발생변화시능구불간단접발열차.
