四川建筑科学研究
四川建築科學研究
사천건축과학연구
2012年
4期
38-42
,共5页
八边形%本构模型%非线性%承载力
八邊形%本構模型%非線性%承載力
팔변형%본구모형%비선성%승재력
基于八边形中空双钢管混凝土轴压短柱的试验结果,选择了合适的材料本构关系模型与界面处理,采用实体有限元分析方法对此类构件进行了非线性分析.之后,对模拟结果作了详细分析,结果表明,由有限元模型分析得出的荷载-应变关系曲线、内外钢管的破坏形态以及极限承载力与试验结果能较好的吻合.在此基础上,利用该模型在几何尺寸与材料强度等方面进行了扩展,并作了相应的解释.最后,提出了此类构件承载力的计算公式,与试验结果能较好的吻合.
基于八邊形中空雙鋼管混凝土軸壓短柱的試驗結果,選擇瞭閤適的材料本構關繫模型與界麵處理,採用實體有限元分析方法對此類構件進行瞭非線性分析.之後,對模擬結果作瞭詳細分析,結果錶明,由有限元模型分析得齣的荷載-應變關繫麯線、內外鋼管的破壞形態以及極限承載力與試驗結果能較好的吻閤.在此基礎上,利用該模型在幾何呎吋與材料彊度等方麵進行瞭擴展,併作瞭相應的解釋.最後,提齣瞭此類構件承載力的計算公式,與試驗結果能較好的吻閤.
기우팔변형중공쌍강관혼응토축압단주적시험결과,선택료합괄적재료본구관계모형여계면처리,채용실체유한원분석방법대차류구건진행료비선성분석.지후,대모의결과작료상세분석,결과표명,유유한원모형분석득출적하재-응변관계곡선、내외강관적파배형태이급겁한승재력여시험결과능교호적문합.재차기출상,이용해모형재궤하척촌여재료강도등방면진행료확전,병작료상응적해석.최후,제출료차류구건승재력적계산공식,여시험결과능교호적문합.
