铁路通信信号工程技术
鐵路通信信號工程技術
철로통신신호공정기술
RAILWAY SIGNALLING & COMMUNICATION ENGINEERING
2012年
5期
76-79
,共4页
信号%载频%转频%锁频%解频%频率切换
信號%載頻%轉頻%鎖頻%解頻%頻率切換
신호%재빈%전빈%쇄빈%해빈%빈솔절환
龙岩站为龙厦线的接轨站,新设计龙岩站共用5个发车口,分别为赣州方面(XG)小池站、龙川方面(XM)红炭山站、漳平方面(SZ)铁山洋站、厦门方面(S/S F)东南线路所,载频设计较为复杂,通过优化设计,充分考虑各接发车口各种因素,完成龙岩站载频设计.
龍巖站為龍廈線的接軌站,新設計龍巖站共用5箇髮車口,分彆為贛州方麵(XG)小池站、龍川方麵(XM)紅炭山站、漳平方麵(SZ)鐵山洋站、廈門方麵(S/S F)東南線路所,載頻設計較為複雜,通過優化設計,充分攷慮各接髮車口各種因素,完成龍巖站載頻設計.
룡암참위룡하선적접궤참,신설계룡암참공용5개발차구,분별위공주방면(XG)소지참、룡천방면(XM)홍탄산참、장평방면(SZ)철산양참、하문방면(S/S F)동남선로소,재빈설계교위복잡,통과우화설계,충분고필각접발차구각충인소,완성룡암참재빈설계.
