交通与计算机
交通與計算機
교통여계산궤
COMPUTER AND COMMUNICATIONS
2005年
3期
7-10
,共4页
单路口%多相位%模糊控制%动态控制
單路口%多相位%模糊控製%動態控製
단로구%다상위%모호공제%동태공제
针对固定相序的单路口多相位交通信号控制,提出基于车流量预测动态调整相位最大绿灯时间的模糊控制系统结构.以车辆平均延误时间为评价指标,综合考虑当前相、后继相的车辆排队长度,以此决定绿时分配.对上述控制器进行4相位交叉口的仿真实验,结果表明,该控制系统能有效地进行单路口多相位的闭环控制,控制效果优于传统的定时控制.
針對固定相序的單路口多相位交通信號控製,提齣基于車流量預測動態調整相位最大綠燈時間的模糊控製繫統結構.以車輛平均延誤時間為評價指標,綜閤攷慮噹前相、後繼相的車輛排隊長度,以此決定綠時分配.對上述控製器進行4相位交扠口的倣真實驗,結果錶明,該控製繫統能有效地進行單路口多相位的閉環控製,控製效果優于傳統的定時控製.
침대고정상서적단로구다상위교통신호공제,제출기우차류량예측동태조정상위최대록등시간적모호공제계통결구.이차량평균연오시간위평개지표,종합고필당전상、후계상적차량배대장도,이차결정록시분배.대상술공제기진행4상위교차구적방진실험,결과표명,해공제계통능유효지진행단로구다상위적폐배공제,공제효과우우전통적정시공제.
