CAJ | 학술논문

利用美国Sensors公司生产的SEMTECH-D车载排放测试仪在上海随机选择了7辆重型柴油车开展实际道路的排放测试,该实验累积测试道路长度为186 km,共取得29090个逐秒的有效工况点数据,其中城市主干道12 979个,次干道12 368个,快速干道3 743个.给出了车辆在不同道路上的工况点分布,分析了速度、加速度对燃油消耗、尾气排放的影响.测试结果表明,在选定的城市道路上,车流的平均怠速工况比为17%,加速工况比23.6%,等速工况比为31.0%,减速工况比为28.5%.被测车辆的CO、THC、NOx平均排放因子分别为(4.41±2.46)g·km-1、(1.77±1.17)g·km-1和(6.96±1.93)g·km-1,车辆排放状况因车速、加速度等因素而不同.测试结果基本反映了目前上海道路的交通状况和柴油卡车的排放现状,同时也说明过低的车速和频繁加减速是加重机动车污染的重要原因.
이용미국Sensors공사생산적SEMTECH-D차재배방측시의재상해수궤선택료7량중형시유차개전실제도로적배방측시,해실험루적측시도로장도위186 km,공취득29090개축초적유효공황점수거,기중성시주간도12 979개,차간도12 368개,쾌속간도3 743개.급출료차량재불동도로상적공황점분포,분석료속도、가속도대연유소모、미기배방적영향.측시결과표명,재선정적성시도로상,차류적평균태속공황비위17%,가속공황비23.6%,등속공황비위31.0%,감속공황비위28.5%.피측차량적CO、THC、NOx평균배방인자분별위(4.41±2.46)g·km-1、(1.77±1.17)g·km-1화(6.96±1.93)g·km-1,차량배방상황인차속、가속도등인소이불동.측시결과기본반영료목전상해도로적교통상황화시유잡차적배방현상,동시야설명과저적차속화빈번가감속시가중궤동차오염적중요원인.