中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2006年
6期
21-24
,共4页
德国%高速铁路%博格板式%Rheda2000型%无碴轨道
德國%高速鐵路%博格闆式%Rheda2000型%無碴軌道
덕국%고속철로%박격판식%Rheda2000형%무사궤도
纽伦堡-英格尔施塔特新建线采用博格板式和Rheda2000型无碴轨道.博格板式无碴轨道采用钢纤维混凝土预制轨道板,板下铺设水硬性混凝土支承层或混凝土底座,而在桥梁上、隧道内用混凝土底座.新建线的车站道岔区采用Rheda2000型无碴轨道,其上部结构与有碴、无碴轨道的高速道岔相同.无碴轨道道岔与区间无碴轨道的过渡是在岔前及长岔枕后设置弹性过渡段,与区间有碴轨道的过渡是在过渡段设置两根辅助轨以增加轨道框架刚度.高速道岔区主要采用VOSSLOH弹性分开式扣件和SKL 12型弹条.无碴轨道结构均采用VOSSLOH 300型扣件.德国的无碴轨道技术可供我国客运专线建设借鉴.
紐倫堡-英格爾施塔特新建線採用博格闆式和Rheda2000型無碴軌道.博格闆式無碴軌道採用鋼纖維混凝土預製軌道闆,闆下鋪設水硬性混凝土支承層或混凝土底座,而在橋樑上、隧道內用混凝土底座.新建線的車站道岔區採用Rheda2000型無碴軌道,其上部結構與有碴、無碴軌道的高速道岔相同.無碴軌道道岔與區間無碴軌道的過渡是在岔前及長岔枕後設置彈性過渡段,與區間有碴軌道的過渡是在過渡段設置兩根輔助軌以增加軌道框架剛度.高速道岔區主要採用VOSSLOH彈性分開式釦件和SKL 12型彈條.無碴軌道結構均採用VOSSLOH 300型釦件.德國的無碴軌道技術可供我國客運專線建設藉鑒.
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