海军航空工程学院学报
海軍航空工程學院學報
해군항공공정학원학보
JOURNAL OF NAVAL AERONAUTICAL ENGINEERING INSTITUTE
2008年
3期
276-280
,共5页
尹敦兵%陈铁重%丛培胜%袁书生
尹敦兵%陳鐵重%叢培勝%袁書生
윤돈병%진철중%총배성%원서생
数值模拟%JP-10%高密度燃料%燃烧
數值模擬%JP-10%高密度燃料%燃燒
수치모의%JP-10%고밀도연료%연소
基于标准k-ε二方程湍流模型、EDM湍流燃烧模型以及DO辐射模型,对JP-10与RP-3燃料在某型弹用涡喷发动机燃烧室中的燃烧过程分别进行了数值模拟.结果表明,在保持燃料质量流量不变的条件下,采用JP-10替代RP-3后,燃烧室内的温度分布、组分浓度分布变化不大,引起的发动机结构的热负载差异也不大,但对于同等体积的燃油,燃油持续燃烧的时间却增加20%左右.
基于標準k-ε二方程湍流模型、EDM湍流燃燒模型以及DO輻射模型,對JP-10與RP-3燃料在某型彈用渦噴髮動機燃燒室中的燃燒過程分彆進行瞭數值模擬.結果錶明,在保持燃料質量流量不變的條件下,採用JP-10替代RP-3後,燃燒室內的溫度分佈、組分濃度分佈變化不大,引起的髮動機結構的熱負載差異也不大,但對于同等體積的燃油,燃油持續燃燒的時間卻增加20%左右.
기우표준k-ε이방정단류모형、EDM단류연소모형이급DO복사모형,대JP-10여RP-3연료재모형탄용와분발동궤연소실중적연소과정분별진행료수치모의.결과표명,재보지연료질량류량불변적조건하,채용JP-10체대RP-3후,연소실내적온도분포、조분농도분포변화불대,인기적발동궤결구적열부재차이야불대,단대우동등체적적연유,연유지속연소적시간각증가20%좌우.
