河北工业大学学报
河北工業大學學報
하북공업대학학보
JOURNAL OF HEBEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2009年
1期
86-90
,共5页
连续梁桥%Midas/Civil%汽车荷载%内力%挠度
連續樑橋%Midas/Civil%汽車荷載%內力%撓度
련속량교%Midas/Civil%기차하재%내력%뇨도
依据有限元理论,利用大型有限元分析软件Midas/Civil分别分析了连续梁桥在<公路桥涵设计通用规范>(JTJ 021-89)和<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)中汽车荷载下的内力和变形,建立了跨径相等,跨教不同的五座桥梁模型,分析对比利用新旧规范计算出的结果,得出了内力和变形的变化规律:相对于<公路桥涵设计通用规范>(JTJ 021-89),<公路桥涵设计通用规范>(JTG D60-2004)的布载方式,使连续梁桥的跨中弯矩增大,支座处的负弯矩减小,跨中挠度基本无变化.该结论对于桥梁工程的设计有很好的参考价值.
依據有限元理論,利用大型有限元分析軟件Midas/Civil分彆分析瞭連續樑橋在<公路橋涵設計通用規範>(JTJ 021-89)和<公路橋涵設計通用規範>(JTG D60-2004)中汽車荷載下的內力和變形,建立瞭跨徑相等,跨教不同的五座橋樑模型,分析對比利用新舊規範計算齣的結果,得齣瞭內力和變形的變化規律:相對于<公路橋涵設計通用規範>(JTJ 021-89),<公路橋涵設計通用規範>(JTG D60-2004)的佈載方式,使連續樑橋的跨中彎矩增大,支座處的負彎矩減小,跨中撓度基本無變化.該結論對于橋樑工程的設計有很好的參攷價值.
의거유한원이론,이용대형유한원분석연건Midas/Civil분별분석료련속량교재<공로교함설계통용규범>(JTJ 021-89)화<공로교함설계통용규범>(JTG D60-2004)중기차하재하적내력화변형,건립료과경상등,과교불동적오좌교량모형,분석대비이용신구규범계산출적결과,득출료내력화변형적변화규률:상대우<공로교함설계통용규범>(JTJ 021-89),<공로교함설계통용규범>(JTG D60-2004)적포재방식,사련속량교적과중만구증대,지좌처적부만구감소,과중뇨도기본무변화.해결론대우교량공정적설계유흔호적삼고개치.
