航空兵器
航空兵器
항공병기
HANGKONG BINGQI
2010年
2期
28-31,41
,共5页
定几何混压式进气道%数值模拟%附面层泄除%起动
定幾何混壓式進氣道%數值模擬%附麵層洩除%起動
정궤하혼압식진기도%수치모의%부면층설제%기동
研究了附面层泄除对定几何混压式进气道起动马赫数、起动点性能和巡航点性能的影响,分析了放气槽的轴向位置、开口面积、出口面积和放气槽与当地气流夹角对进气道性能的影响,研究表明放气槽的轴向位置和出口面积对进气道性能影响较大,且在低马赫数下附面层泄除的影响更明显.最后设计了带放气槽的进气道,在典型状态下,总压恢复系数较原方案提高约7%.
研究瞭附麵層洩除對定幾何混壓式進氣道起動馬赫數、起動點性能和巡航點性能的影響,分析瞭放氣槽的軸嚮位置、開口麵積、齣口麵積和放氣槽與噹地氣流夾角對進氣道性能的影響,研究錶明放氣槽的軸嚮位置和齣口麵積對進氣道性能影響較大,且在低馬赫數下附麵層洩除的影響更明顯.最後設計瞭帶放氣槽的進氣道,在典型狀態下,總壓恢複繫數較原方案提高約7%.
연구료부면층설제대정궤하혼압식진기도기동마혁수、기동점성능화순항점성능적영향,분석료방기조적축향위치、개구면적、출구면적화방기조여당지기류협각대진기도성능적영향,연구표명방기조적축향위치화출구면적대진기도성능영향교대,차재저마혁수하부면층설제적영향경명현.최후설계료대방기조적진기도,재전형상태하,총압회복계수교원방안제고약7%.
