CAJ | 학술논문

我国传统的公交运营调度以线路调度为核心,所制定的行车时刻表只针对单一线路而非公交区域,未考虑乘客换乘的便利程度.本文首先根据公交换乘的特点,分析两条公交线路之间基于乘客总换乘等待时间最短的公交调度,建立相关模型;然后以所建模型为基础,结合公交站点换乘权重与线路换乘吸引度,设计相应的算法探讨基于换乘优化的公交区域调度方法,并运用一维搜索方法进行求解;最后结合具体实例,证明模型与算法的可行性.本文的研究为解决公交区域的协调调度提供了技术参考.
아국전통적공교운영조도이선로조도위핵심,소제정적행차시각표지침대단일선로이비공교구역,미고필승객환승적편리정도.본문수선근거공교환승적특점,분석량조공교선로지간기우승객총환승등대시간최단적공교조도,건립상관모형;연후이소건모형위기출,결합공교참점환승권중여선로환승흡인도,설계상응적산법탐토기우환승우화적공교구역조도방법,병운용일유수색방법진행구해;최후결합구체실례,증명모형여산법적가행성.본문적연구위해결공교구역적협조조도제공료기술삼고.