宇航学报
宇航學報
우항학보
JOURNAL OF ASTRONAUTICS
2011年
8期
1663-1669
,共7页
气动弹性%颤振%高超声速飞行器%当地流活塞理论
氣動彈性%顫振%高超聲速飛行器%噹地流活塞理論
기동탄성%전진%고초성속비행기%당지류활새이론
推广和发展了原来只能用于二维升力面的当地流活塞理论,形成可解决包括弹身、弹翼、舵面、身-翼组合体、身-翼-舵组合体大攻角颤振计算的新方法.其中气动力计算采用CFD数值仿真与工程算法相结合的方法,求解结构运动方程时则利用状态空间法进行时域仿真.对某身-翼-舵组合体型号的计算表明该型号颤振动压随马赫数和攻角都呈现先增加后下降的变化趋势；在大马赫数和大攻角作用时,颤振动压有明显的下降；在较小攻角状态下颤振动压不降反升,与传统文献报导单独分枝颤振动压随攻角增大而单调下降不同,表明复杂外形组合体的气动弹性稳定性受到多种因素的共同作用,颤振特性更加复杂.计算结果表明弹体稳定性与飞行姿态相关,同时也证明了本文方法在高超声速复杂外形飞行器提气动弹性分析中的有效性.
推廣和髮展瞭原來隻能用于二維升力麵的噹地流活塞理論,形成可解決包括彈身、彈翼、舵麵、身-翼組閤體、身-翼-舵組閤體大攻角顫振計算的新方法.其中氣動力計算採用CFD數值倣真與工程算法相結閤的方法,求解結構運動方程時則利用狀態空間法進行時域倣真.對某身-翼-舵組閤體型號的計算錶明該型號顫振動壓隨馬赫數和攻角都呈現先增加後下降的變化趨勢；在大馬赫數和大攻角作用時,顫振動壓有明顯的下降；在較小攻角狀態下顫振動壓不降反升,與傳統文獻報導單獨分枝顫振動壓隨攻角增大而單調下降不同,錶明複雜外形組閤體的氣動彈性穩定性受到多種因素的共同作用,顫振特性更加複雜.計算結果錶明彈體穩定性與飛行姿態相關,同時也證明瞭本文方法在高超聲速複雜外形飛行器提氣動彈性分析中的有效性.
추엄화발전료원래지능용우이유승력면적당지류활새이론,형성가해결포괄탄신、탄익、타면、신-익조합체、신-익-타조합체대공각전진계산적신방법.기중기동력계산채용CFD수치방진여공정산법상결합적방법,구해결구운동방정시칙이용상태공간법진행시역방진.대모신-익-타조합체형호적계산표명해형호전진동압수마혁수화공각도정현선증가후하강적변화추세；재대마혁수화대공각작용시,전진동압유명현적하강；재교소공각상태하전진동압불강반승,여전통문헌보도단독분지전진동압수공각증대이단조하강불동,표명복잡외형조합체적기동탄성은정성수도다충인소적공동작용,전진특성경가복잡.계산결과표명탄체은정성여비행자태상관,동시야증명료본문방법재고초성속복잡외형비행기제기동탄성분석중적유효성.
