公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
7期
70-75
,共6页
刘世明%刘永健%姚晓荣%龙刚
劉世明%劉永健%姚曉榮%龍剛
류세명%류영건%요효영%룡강
桥梁工程%钢管混凝土拱桥%有限元分析%缆索吊装施工优化%哑铃形钢管
橋樑工程%鋼管混凝土拱橋%有限元分析%纜索弔裝施工優化%啞鈴形鋼管
교량공정%강관혼응토공교%유한원분석%람색조장시공우화%아령형강관
为优化多肋钢管混凝土拱桥缆索吊装施工顺序,研究哑铃形钢管混凝土灌注顺序及混凝土龄期对结构受力影响,确保桥梁在施工过程中的安全及正常使用状态下的受力合理,以4片拱肋组成的哑铃形上承式钢管混凝土拱桥王坡沟南桥为工程背景,采用MIDAS/CⅣIL空间有限元分析软件,考虑混凝土的收缩、徐变、强度形成过程以及与钢管的相互作用,对其缆索吊装施工过程进行了结构分析,并对关键的施工工序进行了优化分析.结果表明:单次缆索吊装2片拱肋,可以大大提高劳动效率,缩短施工工期;同时,缆索释放于拱脚固结后灌注混凝土前,钢管内混凝土的灌注顺序采用下→中→上,混凝土灌注时前批混凝土应保证不少于7d的龄期,上述措施对成桥状态结构受力较有利.
為優化多肋鋼管混凝土拱橋纜索弔裝施工順序,研究啞鈴形鋼管混凝土灌註順序及混凝土齡期對結構受力影響,確保橋樑在施工過程中的安全及正常使用狀態下的受力閤理,以4片拱肋組成的啞鈴形上承式鋼管混凝土拱橋王坡溝南橋為工程揹景,採用MIDAS/CⅣIL空間有限元分析軟件,攷慮混凝土的收縮、徐變、彊度形成過程以及與鋼管的相互作用,對其纜索弔裝施工過程進行瞭結構分析,併對關鍵的施工工序進行瞭優化分析.結果錶明:單次纜索弔裝2片拱肋,可以大大提高勞動效率,縮短施工工期;同時,纜索釋放于拱腳固結後灌註混凝土前,鋼管內混凝土的灌註順序採用下→中→上,混凝土灌註時前批混凝土應保證不少于7d的齡期,上述措施對成橋狀態結構受力較有利.
위우화다륵강관혼응토공교람색조장시공순서,연구아령형강관혼응토관주순서급혼응토령기대결구수력영향,학보교량재시공과정중적안전급정상사용상태하적수력합리,이4편공륵조성적아령형상승식강관혼응토공교왕파구남교위공정배경,채용MIDAS/CⅣIL공간유한원분석연건,고필혼응토적수축、서변、강도형성과정이급여강관적상호작용,대기람색조장시공과정진행료결구분석,병대관건적시공공서진행료우화분석.결과표명:단차람색조장2편공륵,가이대대제고노동효솔,축단시공공기;동시,람색석방우공각고결후관주혼응토전,강관내혼응토적관주순서채용하→중→상,혼응토관주시전비혼응토응보증불소우7d적령기,상술조시대성교상태결구수력교유리.