汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
6期
566-568
,共3页
驾驶室%非线性%极限承载力%吸能
駕駛室%非線性%極限承載力%吸能
가사실%비선성%겁한승재력%흡능
应用弹塑性理论和非线性有限元分析方法,建立了某工程车辆驾驶室的非线性有限元模型,通过有限元分析,得到该驾驶室侧向载荷-位移曲线.结果表明,与上一代采用型材的驾驶室相比,采用冲压件的新驾驶室在吸能和极限承载力方面有明显的优越性,加快了新产品的开发过程.
應用彈塑性理論和非線性有限元分析方法,建立瞭某工程車輛駕駛室的非線性有限元模型,通過有限元分析,得到該駕駛室側嚮載荷-位移麯線.結果錶明,與上一代採用型材的駕駛室相比,採用遲壓件的新駕駛室在吸能和極限承載力方麵有明顯的優越性,加快瞭新產品的開髮過程.
응용탄소성이론화비선성유한원분석방법,건립료모공정차량가사실적비선성유한원모형,통과유한원분석,득도해가사실측향재하-위이곡선.결과표명,여상일대채용형재적가사실상비,채용충압건적신가사실재흡능화겁한승재력방면유명현적우월성,가쾌료신산품적개발과정.
