变流技术与电力牵引
變流技術與電力牽引
변류기술여전력견인
CONVERTER TECHNOLOGY & ELECTRIC TRACTION
2001年
4期
27-30
,共4页
制动%盘形制动装置%机械制动%涡流%永久磁铁
製動%盤形製動裝置%機械製動%渦流%永久磁鐵
제동%반형제동장치%궤계제동%와류%영구자철
盘形制动装置是铁路机车车辆机械制动最重要的部件之一,但它存在一些问题,如:维护成本高,会磨损、开裂、变形等.因此,我们设计了一种使用永久磁铁的盘形制动装置,它能保证制动系统可靠而又不会有上述问题.在日本铁道综合技术研究所的制动性能试验台上对这种装置的基本特性进行了试验,结果表明,制动初速度为300km/h,施加全冲程制动时,圆盘的最大制动转矩和最高温度分别为3.3 kN·m和598 C.该温度低于制动圆盘的限制温度.通过试验,我们认为这种装置可以用于铁路机车车辆.
盤形製動裝置是鐵路機車車輛機械製動最重要的部件之一,但它存在一些問題,如:維護成本高,會磨損、開裂、變形等.因此,我們設計瞭一種使用永久磁鐵的盤形製動裝置,它能保證製動繫統可靠而又不會有上述問題.在日本鐵道綜閤技術研究所的製動性能試驗檯上對這種裝置的基本特性進行瞭試驗,結果錶明,製動初速度為300km/h,施加全遲程製動時,圓盤的最大製動轉矩和最高溫度分彆為3.3 kN·m和598 C.該溫度低于製動圓盤的限製溫度.通過試驗,我們認為這種裝置可以用于鐵路機車車輛.
반형제동장치시철로궤차차량궤계제동최중요적부건지일,단타존재일사문제,여:유호성본고,회마손、개렬、변형등.인차,아문설계료일충사용영구자철적반형제동장치,타능보증제동계통가고이우불회유상술문제.재일본철도종합기술연구소적제동성능시험태상대저충장치적기본특성진행료시험,결과표명,제동초속도위300km/h,시가전충정제동시,원반적최대제동전구화최고온도분별위3.3 kN·m화598 C.해온도저우제동원반적한제온도.통과시험,아문인위저충장치가이용우철로궤차차량.
