中国机械工程
中國機械工程
중국궤계공정
CHINA MECHANICAl ENGINEERING
2008年
10期
1254-1257
,共4页
正面碰撞%约束系统%验证%优化
正麵踫撞%約束繫統%驗證%優化
정면팽당%약속계통%험증%우화
应用MADYMO模型进行虚拟试验或数值仿真是乘员约束系统开发流程中重要的方式.为得到可靠的计算结果,必需遵循规范的验证流程.详细介绍了MADYMO正面碰撞约束系统的建立和试验验证的流程.基于验证模型,进行了试验设计、参数灵敏度分析、响应面模型分析以及优化设计.优化设计结果使乘员受重伤的概率下降4.2%.在实际的工程应用中,利用MADYMO模拟可有效匹配约束系统的设计参数,达到稳健可靠的乘员保护效果.
應用MADYMO模型進行虛擬試驗或數值倣真是乘員約束繫統開髮流程中重要的方式.為得到可靠的計算結果,必需遵循規範的驗證流程.詳細介紹瞭MADYMO正麵踫撞約束繫統的建立和試驗驗證的流程.基于驗證模型,進行瞭試驗設計、參數靈敏度分析、響應麵模型分析以及優化設計.優化設計結果使乘員受重傷的概率下降4.2%.在實際的工程應用中,利用MADYMO模擬可有效匹配約束繫統的設計參數,達到穩健可靠的乘員保護效果.
응용MADYMO모형진행허의시험혹수치방진시승원약속계통개발류정중중요적방식.위득도가고적계산결과,필수준순규범적험증류정.상세개소료MADYMO정면팽당약속계통적건립화시험험증적류정.기우험증모형,진행료시험설계、삼수령민도분석、향응면모형분석이급우화설계.우화설계결과사승원수중상적개솔하강4.2%.재실제적공정응용중,이용MADYMO모의가유효필배약속계통적설계삼수,체도은건가고적승원보호효과.
