核动力工程
覈動力工程
핵동력공정
NUCLEAR POWER ENGINEERING
2010年
4期
121-124
,共4页
控制棒水力驱动机构%伺服管调控%计算流体力学
控製棒水力驅動機構%伺服管調控%計算流體力學
공제봉수력구동궤구%사복관조공%계산류체역학
将伺服管调控原理应用于控制棒驱动机构的设计,提出一种新型的控制棒水力驱动机构.应用流体力学计算软件Fluent对水力驱动缸的内部流场进行数值模拟的结果表明:伺服管外径越大,可变节流口的阻力系数越小;设计中可变节流口的零位间隙可确定为0.2 mm;活塞上下面的压差主要通过固定节流孔的节流作用产生,通过改变可变节流口的间隙可有效控制压差力;驱动缸的提升能力可以满足设计载荷的要求.
將伺服管調控原理應用于控製棒驅動機構的設計,提齣一種新型的控製棒水力驅動機構.應用流體力學計算軟件Fluent對水力驅動缸的內部流場進行數值模擬的結果錶明:伺服管外徑越大,可變節流口的阻力繫數越小;設計中可變節流口的零位間隙可確定為0.2 mm;活塞上下麵的壓差主要通過固定節流孔的節流作用產生,通過改變可變節流口的間隙可有效控製壓差力;驅動缸的提升能力可以滿足設計載荷的要求.
장사복관조공원리응용우공제봉구동궤구적설계,제출일충신형적공제봉수력구동궤구.응용류체역학계산연건Fluent대수력구동항적내부류장진행수치모의적결과표명:사복관외경월대,가변절류구적조력계수월소;설계중가변절류구적령위간극가학정위0.2 mm;활새상하면적압차주요통과고정절류공적절류작용산생,통과개변가변절류구적간극가유효공제압차력;구동항적제승능력가이만족설계재하적요구.
