中国铁路
中國鐵路
중국철로
CHINESE RAILWAYS
2010年
7期
22-25
,共4页
京津城际铁路%行车组织%技术创新
京津城際鐵路%行車組織%技術創新
경진성제철로%행차조직%기술창신
介绍京津城际铁路列车运行控制系统(CTCS-3D)及350 km/h 动车组列车的控车模式,从列车调度员直接指挥行车作业和设置临时限速、助理调度员直接指挥调车作业、调度命令作为行车凭证等方面论述调度集中的行车组织方式,阐述250 km/h 动车组列车上线运行和350 km/h 动车组列车下线运行的技术条件和行车组织方式;总结京津城际铁路在引进国外技术和设备的基础上,结合我国运输需求,优化控车设备和调度集中设备配置,采用科学合理的行车组织方法,实现不同速度种类高速列车跨线运行、确保行车安全等方面取得的一系列创新性成果.
介紹京津城際鐵路列車運行控製繫統(CTCS-3D)及350 km/h 動車組列車的控車模式,從列車調度員直接指揮行車作業和設置臨時限速、助理調度員直接指揮調車作業、調度命令作為行車憑證等方麵論述調度集中的行車組織方式,闡述250 km/h 動車組列車上線運行和350 km/h 動車組列車下線運行的技術條件和行車組織方式;總結京津城際鐵路在引進國外技術和設備的基礎上,結閤我國運輸需求,優化控車設備和調度集中設備配置,採用科學閤理的行車組織方法,實現不同速度種類高速列車跨線運行、確保行車安全等方麵取得的一繫列創新性成果.
개소경진성제철로열차운행공제계통(CTCS-3D)급350 km/h 동차조열차적공차모식,종열차조도원직접지휘행차작업화설치림시한속、조리조도원직접지휘조차작업、조도명령작위행차빙증등방면논술조도집중적행차조직방식,천술250 km/h 동차조열차상선운행화350 km/h 동차조열차하선운행적기술조건화행차조직방식;총결경진성제철로재인진국외기술화설비적기출상,결합아국운수수구,우화공차설비화조도집중설비배치,채용과학합리적행차조직방법,실현불동속도충류고속열차과선운행、학보행차안전등방면취득적일계렬창신성성과.
