汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
11期
951-954,961
,共5页
张英朝%张喆%王靖宇%李杰%王守明
張英朝%張喆%王靖宇%李傑%王守明
장영조%장철%왕정우%리걸%왕수명
汽车%空气动力学%压力系数%风洞试验%数值模拟
汽車%空氣動力學%壓力繫數%風洞試驗%數值模擬
기차%공기동역학%압력계수%풍동시험%수치모의
在风洞中采用多通道压力扫描阀对标准SAE汽车简化模型表面进行压力测量,并据此算得车身表面的压力系数.同时进行了对应的数值模拟.数据处理与对比的结果表明,车身上表面压力系数的模拟结果与实测数据非常接近；但在车身底部,两者存在差别,,特别是周围气流有分离的区域,差别较大.
在風洞中採用多通道壓力掃描閥對標準SAE汽車簡化模型錶麵進行壓力測量,併據此算得車身錶麵的壓力繫數.同時進行瞭對應的數值模擬.數據處理與對比的結果錶明,車身上錶麵壓力繫數的模擬結果與實測數據非常接近；但在車身底部,兩者存在差彆,,特彆是週圍氣流有分離的區域,差彆較大.
재풍동중채용다통도압력소묘벌대표준SAE기차간화모형표면진행압력측량,병거차산득차신표면적압력계수.동시진행료대응적수치모의.수거처리여대비적결과표명,차신상표면압력계수적모의결과여실측수거비상접근；단재차신저부,량자존재차별,,특별시주위기류유분리적구역,차별교대.
