机械传动
機械傳動
궤계전동
JOURNAL OF MECHANGICAL TRANSMISSION
2011年
5期
1-5
,共5页
摩擦副%差速%摩擦特性%工况%优化
摩抆副%差速%摩抆特性%工況%優化
마찰부%차속%마찰특성%공황%우화
首先完成了差速相关技术现状分析,然后阐述了宽闭锁系数多片式差速摩擦副的研究过程和主要结果.通过建立5吨级4×4车辆的差速摩滑相关数学模型,完成了差速器闭锁用摩擦副的复杂使用工况研究,得出了高性能车辆差速摩滑的典型工况;依此,根据应用、设计要求,定义摩擦、磨损特性参数及其测试方法;通过在2种润滑条件下的试验,完成3种材料11种试验件组成的多种差速摩擦副摩擦、磨损特性的研究,明确了摩擦副的结构设计、摩擦材料研究及选型的方向、自动摩擦差速器加压方案的设计要求和策略,形成了锁紧系数在0.1～1.0范围内可控的摩擦副原理样机.研究为实现高性能自动摩擦差速器奠定了一定的技术基础.
首先完成瞭差速相關技術現狀分析,然後闡述瞭寬閉鎖繫數多片式差速摩抆副的研究過程和主要結果.通過建立5噸級4×4車輛的差速摩滑相關數學模型,完成瞭差速器閉鎖用摩抆副的複雜使用工況研究,得齣瞭高性能車輛差速摩滑的典型工況;依此,根據應用、設計要求,定義摩抆、磨損特性參數及其測試方法;通過在2種潤滑條件下的試驗,完成3種材料11種試驗件組成的多種差速摩抆副摩抆、磨損特性的研究,明確瞭摩抆副的結構設計、摩抆材料研究及選型的方嚮、自動摩抆差速器加壓方案的設計要求和策略,形成瞭鎖緊繫數在0.1～1.0範圍內可控的摩抆副原理樣機.研究為實現高性能自動摩抆差速器奠定瞭一定的技術基礎.
수선완성료차속상관기술현상분석,연후천술료관폐쇄계수다편식차속마찰부적연구과정화주요결과.통과건립5둔급4×4차량적차속마활상관수학모형,완성료차속기폐쇄용마찰부적복잡사용공황연구,득출료고성능차량차속마활적전형공황;의차,근거응용、설계요구,정의마찰、마손특성삼수급기측시방법;통과재2충윤활조건하적시험,완성3충재료11충시험건조성적다충차속마찰부마찰、마손특성적연구,명학료마찰부적결구설계、마찰재료연구급선형적방향、자동마찰차속기가압방안적설계요구화책략,형성료쇄긴계수재0.1～1.0범위내가공적마찰부원리양궤.연구위실현고성능자동마찰차속기전정료일정적기술기출.
