公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
4期
72-77
,共6页
桥梁工程%箱形桥墩%卡氏第2定理%自加劲板%正交异性板%弹性常数%稳定性
橋樑工程%箱形橋墩%卡氏第2定理%自加勁闆%正交異性闆%彈性常數%穩定性
교량공정%상형교돈%잡씨제2정리%자가경판%정교이성판%탄성상수%은정성
在板件不增设加劲肋的情况下增强板件的稳定性,提出了一种通过自身几何形状改变而增强稳定性的板件—自加劲板,在分析由这种板组成的箱形桥墩结构时将自加劲板等效为构造性正交异性板,从而简化了有限元模型的建立.基于卡氏第2定理并按轴向刚度等效和弯曲刚度等效的原则分别推导了等效于自加劲板的正交异性板的各弹性常数的计算公式,并通过算例进行验证.有限元静力分析结果表明对于处于压弯状态下的自加劲板和等效后的正交异性板的挠曲变形和正应力均相近,稳定性分析结果表明两板件抵抗失稳能力相近,因此采用文中所提计算弹性常数方法后的构造性正交异性板可以等效于自加劲板用于静力分析和稳定性分析.
在闆件不增設加勁肋的情況下增彊闆件的穩定性,提齣瞭一種通過自身幾何形狀改變而增彊穩定性的闆件—自加勁闆,在分析由這種闆組成的箱形橋墩結構時將自加勁闆等效為構造性正交異性闆,從而簡化瞭有限元模型的建立.基于卡氏第2定理併按軸嚮剛度等效和彎麯剛度等效的原則分彆推導瞭等效于自加勁闆的正交異性闆的各彈性常數的計算公式,併通過算例進行驗證.有限元靜力分析結果錶明對于處于壓彎狀態下的自加勁闆和等效後的正交異性闆的撓麯變形和正應力均相近,穩定性分析結果錶明兩闆件牴抗失穩能力相近,因此採用文中所提計算彈性常數方法後的構造性正交異性闆可以等效于自加勁闆用于靜力分析和穩定性分析.
재판건불증설가경륵적정황하증강판건적은정성,제출료일충통과자신궤하형상개변이증강은정성적판건—자가경판,재분석유저충판조성적상형교돈결구시장자가경판등효위구조성정교이성판,종이간화료유한원모형적건립.기우잡씨제2정리병안축향강도등효화만곡강도등효적원칙분별추도료등효우자가경판적정교이성판적각탄성상수적계산공식,병통과산례진행험증.유한원정력분석결과표명대우처우압만상태하적자가경판화등효후적정교이성판적뇨곡변형화정응력균상근,은정성분석결과표명량판건저항실은능력상근,인차채용문중소제계산탄성상수방법후적구조성정교이성판가이등효우자가경판용우정력분석화은정성분석.
