机械传动
機械傳動
궤계전동
JOURNAL OF MECHANGICAL TRANSMISSION
2004年
4期
19-21
,共3页
董艇舰%王太勇%汪文津%吴玉侠
董艇艦%王太勇%汪文津%吳玉俠
동정함%왕태용%왕문진%오옥협
中心距%优化设计%齿轮%正变位
中心距%優化設計%齒輪%正變位
중심거%우화설계%치륜%정변위
分析了啮合齿轮副的变位系数与齿面承载能力的关系,以变位系数之和最大为目标函数建立数学模型;按啮合齿轮副的齿面承载能力最大为原则,优化设计啮合齿轮副的中心距,为啮合齿轮副的设计提供一定的参考.
分析瞭齧閤齒輪副的變位繫數與齒麵承載能力的關繫,以變位繫數之和最大為目標函數建立數學模型;按齧閤齒輪副的齒麵承載能力最大為原則,優化設計齧閤齒輪副的中心距,為齧閤齒輪副的設計提供一定的參攷.
분석료교합치륜부적변위계수여치면승재능력적관계,이변위계수지화최대위목표함수건립수학모형;안교합치륜부적치면승재능력최대위원칙,우화설계교합치륜부적중심거,위교합치륜부적설계제공일정적삼고.
