计算机集成制造系统
計算機集成製造繫統
계산궤집성제조계통
COMPUTER INTEGRATED MANUFACTURING SYSTEMS
2005年
5期
664-668
,共5页
线控四轮转向%双横臂悬架%轮毂电机
線控四輪轉嚮%雙橫臂懸架%輪轂電機
선공사륜전향%쌍횡비현가%륜곡전궤
为了提高电动汽车的机动灵活性,实现车身绕任一点的旋转和沿任一方向的平移,提出了一种用于外转子式轮毂电机驱动电动汽车的原地转向设计方案.该方案采用主销偏置式双横臂悬架导向机构和锥齿轮线控转向机构,通过备份电机和电机切换机构提高线控转向的可靠性.另外,采用虚拟样机技术和机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,建立了完全参数化的几何模型,并对悬架导向机构进行了优化设计.
為瞭提高電動汽車的機動靈活性,實現車身繞任一點的鏇轉和沿任一方嚮的平移,提齣瞭一種用于外轉子式輪轂電機驅動電動汽車的原地轉嚮設計方案.該方案採用主銷偏置式雙橫臂懸架導嚮機構和錐齒輪線控轉嚮機構,通過備份電機和電機切換機構提高線控轉嚮的可靠性.另外,採用虛擬樣機技術和機械繫統動力學倣真分析軟件ADAMS,建立瞭完全參數化的幾何模型,併對懸架導嚮機構進行瞭優化設計.
위료제고전동기차적궤동령활성,실현차신요임일점적선전화연임일방향적평이,제출료일충용우외전자식륜곡전궤구동전동기차적원지전향설계방안.해방안채용주소편치식쌍횡비현가도향궤구화추치륜선공전향궤구,통과비빈전궤화전궤절환궤구제고선공전향적가고성.령외,채용허의양궤기술화궤계계통동역학방진분석연건ADAMS,건립료완전삼수화적궤하모형,병대현가도향궤구진행료우화설계.
