公路
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공로
HIGHWAY
2009年
4期
109-113
,共5页
道路工程%沥青混凝土加铺层%有限元%开裂%夹层
道路工程%瀝青混凝土加鋪層%有限元%開裂%夾層
도로공정%력청혼응토가포층%유한원%개렬%협층
为探索夹层位置在加筋沥青混凝土加铺层中的抗开裂工作机理,首先分析沥青混凝土加铺层常见开裂形式及其产生机理,然后建立有限元模型,将夹层位置分为5种情况,同时考虑旧路有、无裂缝,研究了夹层位置对夹层上下沥青混凝土加铺层结构荷载内力及温度内力影响的规律.结果表明:在交通荷载作用下,随着格栅位置的上移,格栅之上加铺层的竖向剪应力存在一最小值,在此处对防治TDC开裂最佳,从抗反射裂缝及BUC开裂的角度来看,格栅夹层越靠近加铺层层底越有利;在温度荷载作用下,格栅设于加铺层层底,加铺层层底拉应力、拉应变及竖向剪应力最小,格栅设置与否并不影响格栅之上加铺层的拉应力、拉应变,从抗温度作用下的弯拉反射裂缝及BUC开裂的角度来看,建议将格栅设于加铺层层底.
為探索夾層位置在加觔瀝青混凝土加鋪層中的抗開裂工作機理,首先分析瀝青混凝土加鋪層常見開裂形式及其產生機理,然後建立有限元模型,將夾層位置分為5種情況,同時攷慮舊路有、無裂縫,研究瞭夾層位置對夾層上下瀝青混凝土加鋪層結構荷載內力及溫度內力影響的規律.結果錶明:在交通荷載作用下,隨著格柵位置的上移,格柵之上加鋪層的豎嚮剪應力存在一最小值,在此處對防治TDC開裂最佳,從抗反射裂縫及BUC開裂的角度來看,格柵夾層越靠近加鋪層層底越有利;在溫度荷載作用下,格柵設于加鋪層層底,加鋪層層底拉應力、拉應變及豎嚮剪應力最小,格柵設置與否併不影響格柵之上加鋪層的拉應力、拉應變,從抗溫度作用下的彎拉反射裂縫及BUC開裂的角度來看,建議將格柵設于加鋪層層底.
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