船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2006年
2期
96-103
,共8页
江海通航顶推船%两销式铰接装置%模型试验%最大弯曲力%短期概率极值预报
江海通航頂推船%兩銷式鉸接裝置%模型試驗%最大彎麯力%短期概率極值預報
강해통항정추선%량소식교접장치%모형시험%최대만곡력%단기개솔겁치예보
在不规则波中对某5000吨级的江海通航顶推船进行了两销式铰接装置的载荷模型试验.模型试验数据的无因次分析表明,在浪向角60°情况下铰接装置受力比其它浪向角时都要大,并且铰接装置受到的水平弯曲力比垂向弯曲力、轴向力大得多.推导了服从Weibull概率分布变量的短期概率极值预报公式.针对试验数据,进行了实船12小时短期概率极值预报,结果表明,在设计波高4.2m时,超越概率1%时的最大弯曲力相当于该顶推船推轮的排水量.本次试验及其数据预报的极值可供设计同类型铰接装置的江海通航顶推船时参考使用.
在不規則波中對某5000噸級的江海通航頂推船進行瞭兩銷式鉸接裝置的載荷模型試驗.模型試驗數據的無因次分析錶明,在浪嚮角60°情況下鉸接裝置受力比其它浪嚮角時都要大,併且鉸接裝置受到的水平彎麯力比垂嚮彎麯力、軸嚮力大得多.推導瞭服從Weibull概率分佈變量的短期概率極值預報公式.針對試驗數據,進行瞭實船12小時短期概率極值預報,結果錶明,在設計波高4.2m時,超越概率1%時的最大彎麯力相噹于該頂推船推輪的排水量.本次試驗及其數據預報的極值可供設計同類型鉸接裝置的江海通航頂推船時參攷使用.
재불규칙파중대모5000둔급적강해통항정추선진행료량소식교접장치적재하모형시험.모형시험수거적무인차분석표명,재랑향각60°정황하교접장치수력비기타랑향각시도요대,병차교접장치수도적수평만곡력비수향만곡력、축향력대득다.추도료복종Weibull개솔분포변량적단기개솔겁치예보공식.침대시험수거,진행료실선12소시단기개솔겁치예보,결과표명,재설계파고4.2m시,초월개솔1%시적최대만곡력상당우해정추선추륜적배수량.본차시험급기수거예보적겁치가공설계동류형교접장치적강해통항정추선시삼고사용.
