铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2008年
8期
96-100
,共5页
杨惠东%柳兴勇%王士裴%张永立%雷先华
楊惠東%柳興勇%王士裴%張永立%雷先華
양혜동%류흥용%왕사배%장영립%뢰선화
无柱雨棚%桁架%载荷组合%温度%变形%应力
無柱雨棚%桁架%載荷組閤%溫度%變形%應力
무주우붕%항가%재하조합%온도%변형%응력
研究目的:应用ANSYS CFX高级流体动力学软件模拟高速列车通过车站时站内流场和压力场的变化情况,并用ANSYS独有的流固耦合分析技术,研究这种流场、压力场的变化对无柱雨棚结构变形、应力等的影响.研究结论:高速列车单向通过时,竖直方向的最大变形量为0.662 mm;双向通过时,竖直方向最大变形量为0.775 mm.不考虑温度影响时,在其它各种组合载荷的作用下,雨棚桁架竖直方向的变形最大,并且方向向下.考虑温度影响时,负温度使雨棚收缩,增大了雨棚桁架竖直向下的变形;正温度使雨棚膨胀,抵消了一部分竖直向下的变形,使雨棚桁架竖直向下的变形量减小.从强度角度来看,在所计算的载荷条件下,最大应力均低于材料的屈服极限,该雨棚是可行的.
研究目的:應用ANSYS CFX高級流體動力學軟件模擬高速列車通過車站時站內流場和壓力場的變化情況,併用ANSYS獨有的流固耦閤分析技術,研究這種流場、壓力場的變化對無柱雨棚結構變形、應力等的影響.研究結論:高速列車單嚮通過時,豎直方嚮的最大變形量為0.662 mm;雙嚮通過時,豎直方嚮最大變形量為0.775 mm.不攷慮溫度影響時,在其它各種組閤載荷的作用下,雨棚桁架豎直方嚮的變形最大,併且方嚮嚮下.攷慮溫度影響時,負溫度使雨棚收縮,增大瞭雨棚桁架豎直嚮下的變形;正溫度使雨棚膨脹,牴消瞭一部分豎直嚮下的變形,使雨棚桁架豎直嚮下的變形量減小.從彊度角度來看,在所計算的載荷條件下,最大應力均低于材料的屈服極限,該雨棚是可行的.
연구목적:응용ANSYS CFX고급류체동역학연건모의고속열차통과차참시참내류장화압력장적변화정황,병용ANSYS독유적류고우합분석기술,연구저충류장、압력장적변화대무주우붕결구변형、응력등적영향.연구결론:고속열차단향통과시,수직방향적최대변형량위0.662 mm;쌍향통과시,수직방향최대변형량위0.775 mm.불고필온도영향시,재기타각충조합재하적작용하,우붕항가수직방향적변형최대,병차방향향하.고필온도영향시,부온도사우붕수축,증대료우붕항가수직향하적변형;정온도사우붕팽창,저소료일부분수직향하적변형,사우붕항가수직향하적변형량감소.종강도각도래간,재소계산적재하조건하,최대응력균저우재료적굴복겁한,해우붕시가행적.
