长沙大学学报
長沙大學學報
장사대학학보
JOURNAL OF CHANGSHA UNIVERSITY
2009年
2期
50-54
,共5页
沉降预测%真空-堆载法%高速铁路
沉降預測%真空-堆載法%高速鐵路
침강예측%진공-퇴재법%고속철로
路堤在高速铁路施工和运营过程中不发生过大的沉降是提高列车运行速度的关键,因此在高速铁路软基处理过程中应用沉降预测方法预测沉降和提高预测的精度有很大的实用价值和理论意义.基于试验段实测沉降曲线,将指数曲线配合法、双曲线法和Asaoka法应用于京沪高速铁路路基工程,预测了路基的最终沉降;应用有限单元法计算软件,采用两种土体本构模型结合实验室实验参数模拟现场状况,进行了沉降预测.在此基础上,将几种方法计算结果进行了对比,并与实测值互相印证,进行了一些讨论,希望能供广大工程技术人员参考.
路隄在高速鐵路施工和運營過程中不髮生過大的沉降是提高列車運行速度的關鍵,因此在高速鐵路軟基處理過程中應用沉降預測方法預測沉降和提高預測的精度有很大的實用價值和理論意義.基于試驗段實測沉降麯線,將指數麯線配閤法、雙麯線法和Asaoka法應用于京滬高速鐵路路基工程,預測瞭路基的最終沉降;應用有限單元法計算軟件,採用兩種土體本構模型結閤實驗室實驗參數模擬現場狀況,進行瞭沉降預測.在此基礎上,將幾種方法計算結果進行瞭對比,併與實測值互相印證,進行瞭一些討論,希望能供廣大工程技術人員參攷.
로제재고속철로시공화운영과정중불발생과대적침강시제고열차운행속도적관건,인차재고속철로연기처리과정중응용침강예측방법예측침강화제고예측적정도유흔대적실용개치화이론의의.기우시험단실측침강곡선,장지수곡선배합법、쌍곡선법화Asaoka법응용우경호고속철로로기공정,예측료로기적최종침강;응용유한단원법계산연건,채용량충토체본구모형결합실험실실험삼수모의현장상황,진행료침강예측.재차기출상,장궤충방법계산결과진행료대비,병여실측치호상인증,진행료일사토론,희망능공엄대공정기술인원삼고.