上海汽车
上海汽車
상해기차
SHANGHAI AUTO
2009年
5期
20-23,28
,共5页
实验研究%发动机%冷起动
實驗研究%髮動機%冷起動
실험연구%발동궤%랭기동
通过改变活塞环岸高间隙的方法研究了活塞环间隙对发动机冷起动HC排放的影响.试验结果表明,在冷起动首循环情况下混合气浓度处于稀燃区时,增加50%的活塞环岸高间隙,HC排放平均升高了25%;当混合气浓度处于稳定燃烧区域时,增加50%的活塞环岸高间隙,HC排放平均降低了32%;当冷起动首循环混合气浓度处于浓燃区时,活塞环岸高间隙增加50%,HC排放平均提高了18%.
通過改變活塞環岸高間隙的方法研究瞭活塞環間隙對髮動機冷起動HC排放的影響.試驗結果錶明,在冷起動首循環情況下混閤氣濃度處于稀燃區時,增加50%的活塞環岸高間隙,HC排放平均升高瞭25%;噹混閤氣濃度處于穩定燃燒區域時,增加50%的活塞環岸高間隙,HC排放平均降低瞭32%;噹冷起動首循環混閤氣濃度處于濃燃區時,活塞環岸高間隙增加50%,HC排放平均提高瞭18%.
통과개변활새배안고간극적방법연구료활새배간극대발동궤랭기동HC배방적영향.시험결과표명,재랭기동수순배정황하혼합기농도처우희연구시,증가50%적활새배안고간극,HC배방평균승고료25%;당혼합기농도처우은정연소구역시,증가50%적활새배안고간극,HC배방평균강저료32%;당랭기동수순배혼합기농도처우농연구시,활새배안고간극증가50%,HC배방평균제고료18%.
