中国工程机械学报
中國工程機械學報
중국공정궤계학보
CHINESE JOURNAL OF CONSTRUCTION MACHINERY
2009年
1期
46-51
,共6页
贺尚红%李旭宇%杨昀梓%徐晓林
賀尚紅%李旭宇%楊昀梓%徐曉林
하상홍%리욱우%양윤재%서효림
混凝土泵车%万有特性模型%神经网络%工况优化
混凝土泵車%萬有特性模型%神經網絡%工況優化
혼응토빙차%만유특성모형%신경망락%공황우화
将底盘传动系纳入发动机动力系统,提出了混凝土泵车发动机万有特性模型的现场测试方法.该方法无须将发动机从底盘上拆除进行台架测试试验,利用混凝土泵车液压系统对发动机进行现场加载,通过对液压参数的测试获得发动机输出扭矩,避免了对发动机转矩的直接测试.运用曲面插值法实现了发动机万有特性曲线的绘制,并以此为依据对该型号混凝土泵车工况进行优化,获得4种工况下与液压系统最佳匹配的发动机转速.试验验证:利用曲面插值法建立的某型号混凝土泵车发动机万有特性模型最大相对误差不超过5%,建模方法简单、精度高,以该模型为依据优化后的发动机工况节油效果明显,最大节油率为16.67%.
將底盤傳動繫納入髮動機動力繫統,提齣瞭混凝土泵車髮動機萬有特性模型的現場測試方法.該方法無鬚將髮動機從底盤上拆除進行檯架測試試驗,利用混凝土泵車液壓繫統對髮動機進行現場加載,通過對液壓參數的測試穫得髮動機輸齣扭矩,避免瞭對髮動機轉矩的直接測試.運用麯麵插值法實現瞭髮動機萬有特性麯線的繪製,併以此為依據對該型號混凝土泵車工況進行優化,穫得4種工況下與液壓繫統最佳匹配的髮動機轉速.試驗驗證:利用麯麵插值法建立的某型號混凝土泵車髮動機萬有特性模型最大相對誤差不超過5%,建模方法簡單、精度高,以該模型為依據優化後的髮動機工況節油效果明顯,最大節油率為16.67%.
장저반전동계납입발동궤동력계통,제출료혼응토빙차발동궤만유특성모형적현장측시방법.해방법무수장발동궤종저반상탁제진행태가측시시험,이용혼응토빙차액압계통대발동궤진행현장가재,통과대액압삼수적측시획득발동궤수출뉴구,피면료대발동궤전구적직접측시.운용곡면삽치법실현료발동궤만유특성곡선적회제,병이차위의거대해형호혼응토빙차공황진행우화,획득4충공황하여액압계통최가필배적발동궤전속.시험험증:이용곡면삽치법건립적모형호혼응토빙차발동궤만유특성모형최대상대오차불초과5%,건모방법간단、정도고,이해모형위의거우화후적발동궤공황절유효과명현,최대절유솔위16.67%.
