计算机工程
計算機工程
계산궤공정
COMPUTER ENGINEERING
2009年
24期
242-243,246
,共3页
CAN总线%实时调度%电动车
CAN總線%實時調度%電動車
CAN총선%실시조도%전동차
CAN bus%real-time scheduling%electric vehicle
为满足电动车CAN通信系统在电动车能源管理系统中对实时性和动态分配带宽的要求,提出一种基于事件通道的CAN总线实时调度算法.该算法利用后端通道配置数据库实时修改CAN总线通道组合方式,为具有不同实时性和可靠性要求的数据动态分配传输通道,满足电动车能源管理系统研究和实施阶段对系统可修改性的需求,缩短系统的研发周期.
為滿足電動車CAN通信繫統在電動車能源管理繫統中對實時性和動態分配帶寬的要求,提齣一種基于事件通道的CAN總線實時調度算法.該算法利用後耑通道配置數據庫實時脩改CAN總線通道組閤方式,為具有不同實時性和可靠性要求的數據動態分配傳輸通道,滿足電動車能源管理繫統研究和實施階段對繫統可脩改性的需求,縮短繫統的研髮週期.
위만족전동차CAN통신계통재전동차능원관리계통중대실시성화동태분배대관적요구,제출일충기우사건통도적CAN총선실시조도산법.해산법이용후단통도배치수거고실시수개CAN총선통도조합방식,위구유불동실시성화가고성요구적수거동태분배전수통도,만족전동차능원관리계통연구화실시계단대계통가수개성적수구,축단계통적연발주기.
CAN bus real-time scheduling algorithm is proposed to satisfy the need for real-time and bandwidth dynamic allocation of CAN bus in electric vehicle. Backend channel configure database is used for modification of CAN bus channels at runtime. Requirements of modification in research and execute phases are meet properly by this algorithm. The algorithm shortens the time of the research and development time.
