中国重型装备
中國重型裝備
중국중형장비
CHINA HEAVY EQUIPMENT
2010年
1期
38-40
,共3页
510L汽车大梁钢%冶炼%轧制
510L汽車大樑鋼%冶煉%軋製
510L기차대량강%야련%알제
采取低碳+高锰+微合金化元素的化学成分设计方案,通过优化冶炼工艺、采取控轧控冷工艺,研制出510L汽车大梁钢.研制结果表明,研制的510L汽车大梁钢板的组织为铁素体+珠光体;晶粒度达到11级以上;带状组织心部位置A 3.0级,其它部位均低于A 1.0级;球状氧化物类夹杂物和硅酸盐类夹杂物级别在2.5级以上,其它类型夹杂物级别均在2.0级以下;各项力学性能指标均符合标准的要求.
採取低碳+高錳+微閤金化元素的化學成分設計方案,通過優化冶煉工藝、採取控軋控冷工藝,研製齣510L汽車大樑鋼.研製結果錶明,研製的510L汽車大樑鋼闆的組織為鐵素體+珠光體;晶粒度達到11級以上;帶狀組織心部位置A 3.0級,其它部位均低于A 1.0級;毬狀氧化物類夾雜物和硅痠鹽類夾雜物級彆在2.5級以上,其它類型夾雜物級彆均在2.0級以下;各項力學性能指標均符閤標準的要求.
채취저탄+고맹+미합금화원소적화학성분설계방안,통과우화야련공예、채취공알공랭공예,연제출510L기차대량강.연제결과표명,연제적510L기차대량강판적조직위철소체+주광체;정립도체도11급이상;대상조직심부위치A 3.0급,기타부위균저우A 1.0급;구상양화물류협잡물화규산염류협잡물급별재2.5급이상,기타류형협잡물급별균재2.0급이하;각항역학성능지표균부합표준적요구.
