轴承
軸承
축승
BEARING
2010年
5期
30-33
,共4页
刘利平%孙军%蔡晓霞%桂长林
劉利平%孫軍%蔡曉霞%桂長林
류리평%손군%채효하%계장림
滑动轴承%连杆轴承%柴油机%润滑%工况
滑動軸承%連桿軸承%柴油機%潤滑%工況
활동축승%련간축승%시유궤%윤활%공황
以某一四行程四缸柴油机为研究对象,基于实测的气缸压力和动力学方法计算了连杆轴承的载荷,进行了不同工况下的连杆轴承润滑分析.结果表明,在全负荷不同转速情况下,低转速时轴承最大油膜压力很大,标定转速时最小油膜厚度值最小;在相同转速下,轴承最大油膜压力随负荷增加逐渐增大,平均摩擦功耗也随之逐渐增大.
以某一四行程四缸柴油機為研究對象,基于實測的氣缸壓力和動力學方法計算瞭連桿軸承的載荷,進行瞭不同工況下的連桿軸承潤滑分析.結果錶明,在全負荷不同轉速情況下,低轉速時軸承最大油膜壓力很大,標定轉速時最小油膜厚度值最小;在相同轉速下,軸承最大油膜壓力隨負荷增加逐漸增大,平均摩抆功耗也隨之逐漸增大.
이모일사행정사항시유궤위연구대상,기우실측적기항압력화동역학방법계산료련간축승적재하,진행료불동공황하적련간축승윤활분석.결과표명,재전부하불동전속정황하,저전속시축승최대유막압력흔대,표정전속시최소유막후도치최소;재상동전속하,축승최대유막압력수부하증가축점증대,평균마찰공모야수지축점증대.
