物流工程与管理
物流工程與管理
물류공정여관리
LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT
2010年
7期
54-56
,共3页
应急救助%动态调配%水上交通%协同%最短时间
應急救助%動態調配%水上交通%協同%最短時間
응급구조%동태조배%수상교통%협동%최단시간
水上交通事故应急救助的特殊性决定了资源动态调配的难度,文中从实际出发,引入Agent思想讨论了多出救点以最短时间到达救援现场的资源调配问题.首先引入Agent理论及结构来阐述了资源调配的理论模型;建立其基于MAS的资源动态调配组织结构模型;在分析每个Agent成员组所要完成的主要工作的基础上,论述了协同运作模型及协同步骤;最后通过编程仿真实现结果计算,且结果准确无误,令人满意.
水上交通事故應急救助的特殊性決定瞭資源動態調配的難度,文中從實際齣髮,引入Agent思想討論瞭多齣救點以最短時間到達救援現場的資源調配問題.首先引入Agent理論及結構來闡述瞭資源調配的理論模型;建立其基于MAS的資源動態調配組織結構模型;在分析每箇Agent成員組所要完成的主要工作的基礎上,論述瞭協同運作模型及協同步驟;最後通過編程倣真實現結果計算,且結果準確無誤,令人滿意.
수상교통사고응급구조적특수성결정료자원동태조배적난도,문중종실제출발,인입Agent사상토론료다출구점이최단시간도체구원현장적자원조배문제.수선인입Agent이론급결구래천술료자원조배적이론모형;건립기기우MAS적자원동태조배조직결구모형;재분석매개Agent성원조소요완성적주요공작적기출상,논술료협동운작모형급협동보취;최후통과편정방진실현결과계산,차결과준학무오,령인만의.
