公路
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공로
HIGHWAY
2012年
3期
38-41
,共4页
周可夫%叶见曙%李万恒%程寿山%傅宇方
週可伕%葉見曙%李萬恆%程壽山%傅宇方
주가부%협견서%리만항%정수산%부우방
桥梁工程%钢桁拱桥%有限元%稳定%模态
橋樑工程%鋼桁拱橋%有限元%穩定%模態
교량공정%강항공교%유한원%은정%모태
钢桁拱桥是大跨度桥梁常用的一种结构形式,稳定问题是该类型桥梁设计的重要控制因素之一.以主跨436 m的某实际工程为背景,采用通用有限元程序对钢桁拱桥进行了稳定性分析.结果表明,该类桥梁的一般失稳状态以局部屈曲为主；同时对规范条文的稳定系数的规定进行了不同荷载工况下的分析.
鋼桁拱橋是大跨度橋樑常用的一種結構形式,穩定問題是該類型橋樑設計的重要控製因素之一.以主跨436 m的某實際工程為揹景,採用通用有限元程序對鋼桁拱橋進行瞭穩定性分析.結果錶明,該類橋樑的一般失穩狀態以跼部屈麯為主；同時對規範條文的穩定繫數的規定進行瞭不同荷載工況下的分析.
강항공교시대과도교량상용적일충결구형식,은정문제시해류형교량설계적중요공제인소지일.이주과436 m적모실제공정위배경,채용통용유한원정서대강항공교진행료은정성분석.결과표명,해류교량적일반실은상태이국부굴곡위주；동시대규범조문적은정계수적규정진행료불동하재공황하적분석.
