CAJ | 학술논문

基于ANSYS建立了发动机气门、气门座与导管组件接触模型,并以此分析了排气门异常工况下的应力状态及其S-N关系曲线,计算出与发动机气缸内压力相对应的排气门第二热点处载荷谱及其累积疲劳损伤率.研究表明:排气门第二热点处存在高弯曲应力,其峰值分别发生在燃烧冲击及落座瞬间；但燃烧冲击时对疲劳损伤率的贡献远高于气门落座时.研究还表明:排气门正常工况下为无限疲劳寿命,影响其早期疲劳失效的主要因素是工况—气门往复运动偏摆角；论文基于实例讨论了发动机工作参数与排气门疲劳寿命之间的关系规律.
기우ANSYS건립료발동궤기문、기문좌여도관조건접촉모형,병이차분석료배기문이상공황하적응력상태급기S-N관계곡선,계산출여발동궤기항내압력상대응적배기문제이열점처재하보급기루적피로손상솔.연구표명:배기문제이열점처존재고만곡응력,기봉치분별발생재연소충격급락좌순간；단연소충격시대피로손상솔적공헌원고우기문락좌시.연구환표명:배기문정상공황하위무한피로수명,영향기조기피로실효적주요인소시공황—기문왕복운동편파각；논문기우실례토론료발동궤공작삼수여배기문피로수명지간적관계규률.