科技致富向导
科技緻富嚮導
과기치부향도
KEJI ZHIFU XIANGDAO
2011年
20期
363-363,409
,共2页
水泥混凝土路面%沥青加铺层%补强设计
水泥混凝土路麵%瀝青加鋪層%補彊設計
수니혼응토로면%력청가포층%보강설계
某公路通车15年来,路面出现了较为严重的病害,行车道路面损坏较多,全路段超车道中路面损坏以横向裂缝为主,其他损坏较少;填方路基由于压实的不均匀,完工后多有沉降,且高填方路段路面出现沉陷、开裂等病害。导致服务功能明显下降,严重影响交通安全和行车速度。本文以该项目为例,介绍旧水泥混凝土上沥青加铺层的设计过程方法,以供类似工程参考。
某公路通車15年來,路麵齣現瞭較為嚴重的病害,行車道路麵損壞較多,全路段超車道中路麵損壞以橫嚮裂縫為主,其他損壞較少;填方路基由于壓實的不均勻,完工後多有沉降,且高填方路段路麵齣現沉陷、開裂等病害。導緻服務功能明顯下降,嚴重影響交通安全和行車速度。本文以該項目為例,介紹舊水泥混凝土上瀝青加鋪層的設計過程方法,以供類似工程參攷。
모공로통차15년래,로면출현료교위엄중적병해,행차도로면손배교다,전로단초차도중로면손배이횡향렬봉위주,기타손배교소;전방로기유우압실적불균균,완공후다유침강,차고전방로단로면출현침함、개렬등병해。도치복무공능명현하강,엄중영향교통안전화행차속도。본문이해항목위례,개소구수니혼응토상력청가포층적설계과정방법,이공유사공정삼고。