液压与气动
液壓與氣動
액압여기동
CHINESE HYDRAULICS & PNEUMATICS
2011年
10期
28-31
,共4页
液压%动力卡瓦%系统设计%控制回路%结构优化
液壓%動力卡瓦%繫統設計%控製迴路%結構優化
액압%동력잡와%계통설계%공제회로%결구우화
针对目前钻井气动卡瓦在稳定性、冲击性、传递力量等方面存在的问题,基于气动卡瓦的主要结构和工作原理,设计了液压动力卡瓦控制回路与结构.系统以液压油作为动力传输介质,采用双作用增压缸的增压手段连续输出高压油,增设过载保护回路和远程控制功能,对动力卡瓦的结构进行优化设计,整体取代原有的气动卡瓦系统,新设计的动力卡瓦工作更为平稳、反应更快、冲击力更小,并能够传递较大的扭矩.系统综合评价表明,液压动力卡瓦与气动卡瓦相比,稳定性明显提高,传递的动力明显增大,且易于实现过载保护,安全性能更高,可更好地满足油田钻井现场实际需要.
針對目前鑽井氣動卡瓦在穩定性、遲擊性、傳遞力量等方麵存在的問題,基于氣動卡瓦的主要結構和工作原理,設計瞭液壓動力卡瓦控製迴路與結構.繫統以液壓油作為動力傳輸介質,採用雙作用增壓缸的增壓手段連續輸齣高壓油,增設過載保護迴路和遠程控製功能,對動力卡瓦的結構進行優化設計,整體取代原有的氣動卡瓦繫統,新設計的動力卡瓦工作更為平穩、反應更快、遲擊力更小,併能夠傳遞較大的扭矩.繫統綜閤評價錶明,液壓動力卡瓦與氣動卡瓦相比,穩定性明顯提高,傳遞的動力明顯增大,且易于實現過載保護,安全性能更高,可更好地滿足油田鑽井現場實際需要.
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