CAJ | 학술논문

建立了带EGR回路的增压柴油机瞬态仿真平台并验证了准确性.为了缩短EGR阶跃工况的响应时间,进行了EGR阀开度阶跃时间、开阀特性、目标EGR率等影响因素的不同控制策略的对比.结果表明,缩短EGR阀开度阶跃时间,采用“上抛型”开阀控制策略,可改善EGR流量等参数的瞬态响应特性,但会造成转矩波动增加.为减少转矩波动,提出了“综合型”EGR开阀特性控制策略,明确了不同目标EGR率的“改进综合型”控制策略函数,其EGR响应时间与“线性型”相比缩短了25％～40％,转矩波动与“上抛型”相比降低了10％～18％.
건립료대EGR회로적증압시유궤순태방진평태병험증료준학성.위료축단EGR계약공황적향응시간,진행료EGR벌개도계약시간、개벌특성、목표EGR솔등영향인소적불동공제책략적대비.결과표명,축단EGR벌개도계약시간,채용“상포형”개벌공제책략,가개선EGR류량등삼수적순태향응특성,단회조성전구파동증가.위감소전구파동,제출료“종합형”EGR개벌특성공제책략,명학료불동목표EGR솔적“개진종합형”공제책략함수,기EGR향응시간여“선성형”상비축단료25％～40％,전구파동여“상포형”상비강저료10％～18％.