CAJ | 학술논문

针对旋转引起的固体发动机内弹道性能和热防护性能变化影响发动机推力性能,从旋转对发动机内部燃气流动影响出发,用Reynolds时均N-S方程、Reynolds应力方程湍流模型(RSM)和颗粒随机轨道模型,在FLUENT软件上对不同旋转转速的固体发动机燃烧室-喷管内气-固两相流动进行了一体化数值仿真,比较了有无旋转两种状态下的流场结构,研究了转速对流场结构和发动机热结构的影响,并进一步研究了发动机的工作特性.仿真结果表明,发动机旋转使燃烧室内部流场结构发生显著变化,流场结构呈组合涡形式,粒子严重偏离发动机对称轴,导致燃烧室压强升高,推进剂燃速增大,发动机工作时间变短,热防护环境恶化,工作性能降低.这些变化随转速的增加呈现加剧趋势.研究结果为发动机设计提供了一定的技术支持.
침대선전인기적고체발동궤내탄도성능화열방호성능변화영향발동궤추력성능,종선전대발동궤내부연기류동영향출발,용Reynolds시균N-S방정、Reynolds응력방정단류모형(RSM)화과립수궤궤도모형,재FLUENT연건상대불동선전전속적고체발동궤연소실-분관내기-고량상류동진행료일체화수치방진,비교료유무선전량충상태하적류장결구,연구료전속대류장결구화발동궤열결구적영향,병진일보연구료발동궤적공작특성.방진결과표명,발동궤선전사연소실내부류장결구발생현저변화,류장결구정조합와형식,입자엄중편리발동궤대칭축,도치연소실압강승고,추진제연속증대,발동궤공작시간변단,열방호배경악화,공작성능강저.저사변화수전속적증가정현가극추세.연구결과위발동궤설계제공료일정적기술지지.