机电技术
機電技術
궤전기술
MECHANICAL & ELECTRICAL TECHNOLOGY
2009年
2期
86-88
,共3页
驱动桥%疲劳试验%温度控制%PID%PD
驅動橋%疲勞試驗%溫度控製%PID%PD
구동교%피로시험%온도공제%PID%PD
车辆传动系的可靠性是车辆保证动力性和行驶性以及燃油经济性的最关键的部分之一,而车辆传动装置中最为重要、工作条件最为恶劣的部分就是驱动桥,尤其是其中的主减速器锥齿轮.本文结合汽车驱动桥台架试验方法(QC/T 533-1999)中驱动桥总成齿轮疲劳试验实验方法和要求,确立车辆驱动桥总成齿轮疲劳试验台中驱动桥齿轮润滑油冷却方案,介绍了计算机检测控制系统总体方案、温控执行机构的选择、油温数字控制策略的确定和油温控制系统的数学模型.
車輛傳動繫的可靠性是車輛保證動力性和行駛性以及燃油經濟性的最關鍵的部分之一,而車輛傳動裝置中最為重要、工作條件最為噁劣的部分就是驅動橋,尤其是其中的主減速器錐齒輪.本文結閤汽車驅動橋檯架試驗方法(QC/T 533-1999)中驅動橋總成齒輪疲勞試驗實驗方法和要求,確立車輛驅動橋總成齒輪疲勞試驗檯中驅動橋齒輪潤滑油冷卻方案,介紹瞭計算機檢測控製繫統總體方案、溫控執行機構的選擇、油溫數字控製策略的確定和油溫控製繫統的數學模型.
차량전동계적가고성시차량보증동력성화행사성이급연유경제성적최관건적부분지일,이차량전동장치중최위중요、공작조건최위악렬적부분취시구동교,우기시기중적주감속기추치륜.본문결합기차구동교태가시험방법(QC/T 533-1999)중구동교총성치륜피로시험실험방법화요구,학립차량구동교총성치륜피로시험태중구동교치륜윤활유냉각방안,개소료계산궤검측공제계통총체방안、온공집행궤구적선택、유온수자공제책략적학정화유온공제계통적수학모형.
